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段海拔较高,温度比市区低四五摄氏度,冬天气温下降时,尤其是下半夜路面易结冰,道路更湿滑,大型车辆如果没挂低挡减速慢行,保持车距,制动系统没检查好,易发生事故。雨天路面湿滑,部分路面还积水,驾驶员遇突发情况,常会急踩刹车,车子失控产生旋转。泉三高速因沿线多山区路段,常出现短时阵雨现象,路段湿滑、干燥交接出现,驾驶员在两者交替之间,如没有控制好车速,也易发事故。另外,大型车辆的冷却水滴洒在隧道内不容易蒸发,地面也会比较湿滑,晴好天气时,隧道内外可能是两种完全不同的路面,进出隧道的时候要放慢车速,让车子安全过渡。而且马跳隧道内有转弯度,造成驾驶员视线狭窄,等发现险情时,刹车的时间缩短,导致事故发生。后半夜的行车,大多以货车为主,夜间行车,驾驶员易疲劳驾驶,一定要提前休息。【提醒】16字箴言请谨记针对泉三高速,特别是永春、德化路况复杂路段,结合平时车祸类型的原因分析调查等情况,在春运即将到来之时,泉州高速交警支队二大队特此总结出16字箴言--—“超速车距应急疲劳 隧道性能空挡掉头”,希望广大司机朋友能谨记践行。“超速”--—三明至永春全线限速80公里/小时。高架桥多,车速过快发生事故易翻下桥;隧道多、弯道多,驾驶员视距受影响,易侧翻;上下坡路段多,车辆制动易受影响。“车距”--—通常情况下,车距离不小于车速值,比如车速80,车距不小于80米,遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时,车距应增加一倍。“应急”--—遇事故,应迅速将车上人员疏散到护栏外安全地点,车后150米处放三角牌,打开危险警示灯,迅速报警;如车辆可移动,尽量将车停放在服务区、紧急停车道;遇前方车祸,减速同时与前车保持车距,并及时打开双向提醒灯,提醒后方车辆。“疲劳”--—今年以来,随着外省籍货车的增加,一些驾驶员长途跋涉又多是凌晨拉货,加上对泉三高速路况不熟,易酿成重大事故,连续驾驶机动车超过4小时或超过300公里时,应进入服务区停车休息,且休息时间不少于20分钟;路程在400公里以上的,车上必须配备两名驾驶员。“隧道”--—隧道内外光线差,易造成眼睛不适,与两侧墙壁或并行车相撞。进隧道前提前降低车速,隧道内不得超车、停车,要开灯行驶。永春段一些隧道,因天气及过路车辆洒放刹车水原因,路面常湿滑,且有些隧道口临桥梁、临崖,驾驶员更要加倍小心。“性能”--—驾车前检查轮胎气压、制动、转向性能及各安全部件,检查是否超载超员、足够燃油、润滑油及冷却水。“空挡”--—三明至永春长下坡段,进入前到三明的吉州服务区,停车检查轮胎情况、刹车系统以及冷却水足不足等;进入长下坡后,要放慢车速,切忌为省油而挂空挡,以免遇紧急情况,车子制动系统还未开启。“掉头”--—每一高速出口,前方1公里、500米等处都有提醒标志牌,要提前减速、变更车道,万一错过出口,要往前开,不准掉头、逆行和倒车。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19上一页下一页
相关报道>>>泉三高速路发生两起重大连环撞车祸 9人死亡(樊云均/制图)□早报记者 林志安 戴晓晖 林加华 蔡紫旻 周长锋 石勇 文/图昨天上午8时15分许,泉三高速公路B道打鼓洋大桥路段发生一起特大交通事故,造成4人当场死亡、12人受伤,以及6辆车和路产部分损坏。伤者送医后,其中2人因抢救无效死亡。昨天傍晚,泉州高速交警支队向媒体发布通稿,通报该事故详细信息。据通报,昨日上午8时15分,黄培义驾驶闽H82276重型半挂牵引车(闽H1618挂),行驶到泉三高速公路B道108km +450m路段时,碰撞闽GD2330号轻型货车、闽GY2117号中型普通客车(核载18人,实载18人)及闽GE6158号轿车。随后,李高良驾驶赣F59380半挂牵引车(赣FA562挂)又碰撞闽GD2330号轻型货车、闽GY2117号中型普通客车、闽H82276重型半挂牵引车、京AJ9746号大货车。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19上一页下一页
中巴被撞后调转180度,与肇事半挂车挨在一起。8时59分,泉州高速交警支队指挥中心接到群众报案后,立即向上汇报,调集高速交警二大队和高速路政先期赶赴现场处置,泉州市和德化、永春、南安120、119等相关救援部门前往救援。同时向泉州市政府、公安、安监、省交警总队值班室以及永春县政府值班室和安监等部门报告。接报后,泉州市委常委、政法委书记、副市长许昆贞等领导先后赶赴现场指挥救援。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19上一页下一页
在现场,许昆贞传达了市委书记徐钢和代市长黄少萍的指示:要迅速组织力量,全力抢救伤员,认真查明事故原因,做好善后工作;要举一反三,加大隐患排查治理和交通事故预防工作力度,切实杜绝类似事故再次发生。随后,许昆贞指示:一是要迅速组织抢救事故受伤人员,最大限度地保护人民群众生命财产安全。二是要迅速查明事故真相,做细事故调查第一手原始资料。三是要认真做好善后工作,分工做好死伤家属思想工作,稳定家属情绪。四是要举一反三,充分吸取事故教训,进一步做好交通安全管控工作。五是高速公路管理公司要全面排查事故隐患路段,切实加大对事故多发路段的道路路面及设施的整改力度。六要做好对外宣传工作,主动加强与新闻媒体部门的沟通联系,积极正面报道事故情况。10时30分左右,现场勘察结束,事故造成4人当场死亡、12人受伤送医院治疗。11时30分,道路恢复单车道通行,现场清障工作正在紧张进行中。截至昨日17时30分,事故造成6人死亡,其中2名伤者送医院经抢救后无效死亡。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19上一页下一页
打鼓洋大桥事故现场6车连撞 中巴调个 4人当场殒命车底记者到达泉三高速公路永春下洋出口路段时,路面上已经设置了反光锥,几名高速路政人员在指挥、引导途经此处的车辆从下洋出口出高速路。事故发生在打鼓洋大桥三明往泉州方向的桥面上,事发路段后,排起了长长的车龙。该路段有2个车道,一辆完全变形的皮卡车停在第二车道上。在它前方右侧的紧急停车带上,一辆快递货柜车紧紧地贴在桥边的水泥护栏上,护栏被撞开了一个口子。这辆货柜车的前面,是一辆长长的半挂牵引车,车上满载大米、面粉和服装,货物倾洒在路面上。和这辆半挂车并排的,是一辆车头调转了180度的中巴车,再往前还有被撞得不轻的一辆小车和一辆牵引车。事故中,4名死者的尸体就在载满了大米和服装的红色半挂牵引车下。在碰撞中,该半挂车驾驶员也受重伤,被送往医院。当时坐在副驾驶位置上的庄先生拄着拐杖站在现场,他说他们从江西过来,准备押货到石狮去。事发时他在睡觉,所以一点都不知情。小刮擦引发连环撞 下车人员突遭横祸记者从处理现场的高速交警处了解到,事故发生前,由于前方拥堵,中巴车、小车和皮卡车分别停了下来。8点多,一辆重型半挂牵引车行驶至此,因刹车不及,刮碰了这三辆车,但没有造成人员伤亡,被碰撞的车上一些人员纷纷下车。约2分钟后,肇事的半挂牵引车行驶至此,刹车不及,重重地撞上前方的四辆车,和皮卡车并排停着的快递货车被挤到了紧急停车带上,并碰撞水泥护栏。肇事半挂牵引车撞上中巴后,中巴车来了180度的大甩头,车上有乘客被甩了下来。在事故中,不少在前面事故后下车的人员因为躲避不及受伤。事发后,高速路政对附近高速路段进行交通管制,从三明往泉州方向行驶的车辆提前在前一个出入口分流,同时禁止车辆从此处进入高速路;泉州往三明方向的车辆,则在下洋出入口下高速。昨日中午12点,事故路段第一车道清出,滞留近4个小时的车流开始慢慢地通过。昨日傍晚,记者从医院获悉,送往医院的伤员中,有2名因伤重抢救无效死亡。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19上一页下一页
■事故分析疲劳驾驶惹祸?出事前司机已连开14小时多部门参与现场救援据肇事半挂牵引车上的押货人员庄先生介绍,他和驾驶员李高良及另一名随车人员,于19日晚上6点吃完晚饭后,从江西上高速,一路往石狮赶。途中他记得车子只停了一次,他们在一个服务区上了趟厕所。庄先生说,车上三个人就李高良一个人会开车,也就是说,至昨日上午8点20分事故发生时,李高良几乎是连续开车14个小时,属于严重的疲劳驾驶。“高速行驶本身就容易让人犯困、疲劳。”高速交警介绍,按规定,连续驾驶机动车超过4小时或超过300公里时,应进入服务区停车休息,且休息时间不少于20分钟;路程在400公里以上的,车上必须配备两名驾驶员。高速交警表示,若非特殊情况,车辆在高速公路上是不能停的。如果车辆出事故、故障后不得不停车,应迅速将车上人员疏散到护栏外安全地点,在车后150米处放置三角牌,打开危险警示灯,迅速拨打急救电话求救。昨日深夜,天空下着小雨,事发路段有些湿滑,加上事发路段属于长下坡的桥梁路段,易引发追尾事故。相关部门表示,将考虑在从三明往泉州方向30公里的一些事故易发的下坡路段上设置减速带,减少安全隐患。“很多二次事故是由于没有保持适当的车距而引发的避让不及。”交警称,在路面干燥、制动良好的情况下,车间距离(米)不小于车速(公里/时)的数值。如车速80公里/时,车距不小于80米;车速100公里/时,车距不小于100米。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时,车间距离应增加一倍以上。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19上一页下一页
回家探亲阿婆痛失老伴郑红金试图拉出老伴一位满脸皱纹,嘴里布满血渍的阿婆站在人群里,她本是高高兴兴地和老伴要回家探亲,不想中途发生了变故。阿婆叫郑红金,今年71岁,莆田人。她说她老伴郑来宝今年74岁,是福清人。昨日上午7点30分,他们从大田搭上去莆田的中巴,准备回家探亲。8点20分左右,当他们的车子来到事发路段时,发现前方堵车,驾驶员就将车停了下来。这时后面车辆撞了上来,中巴后车窗都被撞破了。中巴车停下后,车上人员在乘务员组织下,正陆续下车。她的老伴在她前面,走到车门口位置,一下猛力的撞击让中巴车旋转起来,郑来宝被甩了出去。郑红金说她的三个儿子都在云南昆明,两个女儿在大田,她已经打电话通知女儿过来了。12点多,郑红金的两个女儿赶到现场,母女三人号啕大哭。当路政人员将肇事半挂牵引车轮子边的大米搬开,三个人扑了上去,蜷缩在轮胎下的正是郑来宝,任老婆和女儿怎么呼喊,再也醒不过来了。1 2 3
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